上海F1组织者:不会纠结是否盈利 未来会更国际化

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  国际在线消息(记者 彭延媛)“2019年世界一级方程式锦标赛中国大奖赛14号在上海国际赛车场结束了正赛的争夺。梅赛德斯车队的英国籍世界冠军汉密尔顿以1小时32分06 秒350的成绩夺取了这场具有里程碑意义的F1千禧赛桂冠,他的队友博塔斯,和法拉利的维特尔分列二、三名。同时,对F1运动来说,第1000场分站赛在 中国举行,其意义更超过了比赛本身。

  以F1的竞争态势来说,本年度中国大奖赛的结果很自然——堪称“上赛道之王”的汉密尔顿利用优秀的 发车超越了杆位博塔斯,最终一路领先,获得了个人第6个、同时也是最有意义的一个中国站冠军!夺冠后,汉密尔顿说:“这样的胜利真的是美味无比!前三站的 竞争非常激烈,我们全队绝对没想过三站都能包揽前两名。我为车队的成就感到骄傲,我为能变成这个伟大成就的一部分感到自豪!”

  梅赛德斯 的成绩很自然,但若以为“F1第1000场分站赛”也是赛程安排的自然结果,那就大大低估了各家大奖赛那颗饥渴的营销之心。中国大奖赛组织者、久事集团副 总经理杨亦斌透露,实际上,英国和俄罗斯站的都曾争取千禧赛,但正如梅赛德斯力压法拉利一样,他们最终都败给了上海所代表的“中国实力”。在这方面,F1 现任主席切斯·凯利说得更为清楚:“中国是F1增长最快的市场,赛事和赛道都非常的棒,今年的正赛门票早就卖光了!考虑到F1的未来,考虑到我们在这里能 够得到的巨大机会,千禧赛放在中国举行是非常好的事情。”

  凯利还说,千禧赛在上海举办,既要反映F1的辉煌历史,也要展望全新的未来 ——从组织者举办的各项庆典活动中,也可以看到煞费苦心。赛场内安排了传奇车手如舒马赫、塞纳的相关物品展览,前世界冠军达蒙·希尔驾驶父亲格拉汉姆当年 的赛车来路演。而把F1赛车首次开进上海市中心,更可见自由媒体集团接手F1后的野心。凯利表示,他们想把F1照着橄榄球的超级碗打造,这是在试水:“作 为一个美国人,我想让F1比肩超级碗,像超级碗一样为人们带去激情和能量。在这方面,F1还处于发展阶段。我们需要开发更多活动,不仅是吸引车迷、吸引那 些到赛场来的观众,而是要和整个城市、整个区域、整个国家的人们互动。”

  在中国市场进行这样的试验再好不过!众所周知,当F1想要百尺 竿头、更进一步时,为他们创造“这一步”的正是2004年开启的中国大奖赛。也正是中国站的成功,使F1敢于放胆前进,接着加入了巴林、俄罗斯等新兴市场 赛事。那么,F1在中国收获了市场和信心,中国市场又收获了什么呢?

  中国大奖赛创办的初衷之一,就是推广上海的城市品牌——从这个角度 观察,千禧赛的推动作用非常明显。杨亦斌说:“F1这样的赛事,我们并不会很纠结这个项目本身是否盈利——它的意义并不在于此,而在于提升城市形象,拉动 城市相关产业的提升。所以,我们下一步会让这个赛事更加国际化,吸引更多国际游客到上海观赛。”

  据悉,中国大奖赛每年都有15%到20%的门票被国际观众买走。未来,杨亦斌透露,他们会把10%的门票直接放进海外市场。

  其实,在经历低谷后,中国大奖赛一直是“从胜利走向胜利”的。正如凯利一再肯定:中国市场的巨大潜力“一时无两”!不过,要想从市场变成玩家,就必须拥 有中国车队和车手。其中,最重要的推动力必须来自本土汽车厂牌。就在千禧赛一周前,吉利领克车队在房车世界杯中获得分站冠军——当中国本土品牌把增长点真 正转移到技术开发领域之时,就是中国赛车运动真正起飞之日。

  至于车手——那一天或许将更快到来。在千禧赛城市赛车展示活动上,驾驶雷诺 赛车的是上海车手周冠宇。目前效力雷诺F2车队的他说,自己的目标是当“F1的刘翔”:“我小时候就很崇拜刘翔,当年看他110米栏的比赛很激动。他是中 国田径的飞人,我希望成为上赛道的飞人!”

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